FAQ
Vous ne trouvez pas votre réponse ? Écrivez-nous, nous répondons en français ou en anglais.
LCL signifie « Less than Container Load ». Votre marchandise partage un conteneur avec celles d’autres expéditeurs. Vous ne payez que le volume réellement occupé, ce qui rend le transport maritime accessible dès 1 m³.
Le minimum facturé est de 1 m³ (ou 1 tonne). En dessous, vous payez ce minimum : c’est souvent bien moins cher qu’un envoi express pour quelques cartons lourds.
Cartons solides et fermés, palettes filmées si possible, chaque colis étiqueté avec votre nom et le nombre total de colis. Nous vous envoyons une fiche d’emballage avec votre devis.
Les marchandises dangereuses non déclarées, les produits illicites ou contrefaits, les espèces protégées, les armes et les denrées périssables sous température dirigée. En cas de doute, décrivez-nous votre produit avant d’expédier.
Le fret est facturé à l’unité payante : la plus grande valeur entre le volume en m³ et le poids en tonnes. S’y ajoutent, selon vos besoins, l’enlèvement, la livraison, le dédouanement et l’assurance.
Non, les droits et la TVA à l’importation dépendent de la nature de vos produits. Nous les calculons avec vous et pouvons les avancer pour votre compte.
Les conditions de paiement sont précisées sur votre devis. Les droits et taxes sont refacturés à l’euro près, sur justificatif.
Au minimum une facture commerciale et une liste de colisage. Pour l’import en France, il faut un numéro EORI ; pour l’export depuis l’Inde, votre fournisseur doit avoir un code IEC. Nous vous guidons pour le reste.
Non. Le numéro EORI s’obtient gratuitement en ligne auprès de la douane française, en général en quelques jours. Nous vous expliquons la démarche dès votre demande de devis.
Comptez en moyenne 30 à 40 jours porte à porte, selon les ports, les départs de navires et les formalités douanières. Nous vous donnons un délai précis avec votre devis.
Dès la réservation, vous recevez un numéro de suivi. Sur la page Suivi, vous voyez chaque étape : enlèvement, entrepôt, départ, arrivée, douane et livraison.
Non, mais elle est vivement conseillée. La responsabilité légale du transporteur maritime est limitée et ne couvre souvent qu’une fraction de la valeur réelle. Notre assurance ad valorem vous rembourse sur la base de la valeur déclarée.
Décrivez-le en deux minutes, nous revenons vers vous avec un devis détaillé.